Russland 2012

Flughafen Frankfurt, Bild: Fischer Florian

Ich sitze gerade am Flughafen in Moskau und erhole mich von denn letzten beiden Wochen in der Wildnis von Sibirien. Es waren 2 sehr anstrengende Wochen aber auch 2 wunderschöne,  ich habe auch eine Befahrung gemacht die ich mein Leben lang nicht mehr vergessen werde, aber dazu später. Ich fange mal ganz von vorne an.

Taxis in Irkutsk, Bild: Daniel Egger

Autopanne am weg zum Einstieg, Bild: Daniel Egger

Zu Silvester bekam ich ein E-Mail von Timo, ob ich nicht Lust hätte im Sommer mit nach Russland zu kommen. Tomass M. organisiert eine 12 Tage Multi Day in Sibirien genauer gesagt in den Saya Mountains. Ich sagte sofort zu, denn Russland war immer schon ein Traum von mir.

Danach ging alles sehr schnell und wir standen schon am Flughafen in Frankfurt. Über Moskau ging es dann nach Irkutsk, dort schliefen wir eine Nacht. Am nächsten Morgen ging es auch schon los, 6 Stunden Auto fahren stand am Plan, daraus wurden dann leider 11 Stunden da unser Auto kaputt wurde und wir warten mussten.

Der erste Tag war sehr kurz, denn wir fuhren nur 30 Minuten mit dem Kajak und schwer war es auch nicht. 

Bild: Daniel Egger

Essen für 2 Wochen :), Bild: Florian Fischer

 

Der nächste Tag war der erste richtige Paddel Tag, wir wussten es würde ein gemütlicher aber langer Tag werden. Nach 7 Stunden WW 2-3 in mitten einer atemberaubenden Gegend kamen wir am zweiten Camp an. Zu essen hatten wir Linsen, Reis, Milchreis, Fleischdosen und Nudeln mit, das gab es dann jeden Tag 2 mal. Wir fingen dazu so oft wie möglich Fische als Zusatz, die aßen wir gekocht oder vom Grill oder einfach roh.

Am dritten Tag kamen die ersten Katarakte im 5ten Schwierigkeitsgrad. Es war einfach super, danach ging es wieder ein paar Stunden etwas leichter weiter. Das dritte Camp war erreicht und der Vodka wurde von Tag zu Tag weniger.

Erstes Camp, Bild: Florian Fischer

Erstes schwerere Stelle, Bild: Florian Fischer

Lecker :), Bild: Florian Fischer

Der 4te Tag ging sehr cool los, aber alle wussten, dass wir an diesem Tag viel umtragen mussten. Wir mussten unsere Sachen hinter einem Berg zum Ausgang einer Schlucht tragen, da diese erst einmal ( vor 10 Jahren) befahren worden war und als unfahrbar galt. Ich trug meine Sachen an das Ende der Schlucht und schaute mir die Schlucht von der Kante des Abgrundes an und entschied mich es zu versuchen.

Florian, Kalti, Tomass und Anton entschieden sich es auch zu versuchen. 

Wir gingen zurück zu den Booten und machten uns bereit. Es war schon ein super Gefühl ohne dem ganzen Gebäck so etwas Schweres zu versuchen. Der Eingang der Klamm hatte es schon in sich und es ging von Anfang an schwer voran, bis wir zur Schlüsselstelle kamen, eine echt schwere Stelle mit einem richtig fetten Syphon. Tomass sagte als erster, dass er es fährt danach Anton,  dann entschied ich mich auch zu fahren und erwischte eine perfekte Linie. Florian und Kalti trugen die Einfahrt und fuhren die Ausfahrt. Wie zuvor schon erwähnt, was das die Befahrung, die ich nicht mehr vergessen werde. Ich war der 4te Mensch der diese Schlucht ganz befahren hat und zum Schluss des Trips war ich der erste nicht Asiate, der denn Bach ganz befahren hat.

Bild: Florian Fischer

Bild: Florian Fischer

Einfahrt in die Schlüsselstelle der großen Schlucht, Bild: Florian Fischer

Mittelteil der Schlucht, Bild: Florian Fischer

 

Danach ging es weiter und wir kamen zum Camp Nr. 5, dass sich mitten in der Schlucht befand. Von der linken Flussseite kam ein kleiner Zufluss dazu, unser Camp war etwa 50 Höhenmeter über dem Fluss. Als wir oben waren sahen wir, warum unser Camp genau hier war und warum wir am nächsten Tag eine Pause einlegten. Es war der sehr bekannte Ekhe- Gol Wasserfall. Ein ca. 16 Meter Fall mit einer sehr schweren Einfahrt, leider war der Wasserstand ein klein wenig zu niedrig. Ich hoffte, dass es am Abend ein wenig regnen würde und der Wasserfall befahrbar wäre.

Meine Hoffnungen wurden war, jedoch in einem zu großen Ausmaß, womit keiner gerechnet hatte. Der Kitoy stieg in der Nacht um 3 Meter und eine Weiterfahrt schien nicht

möglich. Aber es war ja sowieso unser „Ruhetag“ und wir chillten unter den Taps und hofften, dass der Wasserstand zurückging. Am nächsten Tag sahen wir, dass dem nicht so war und Tomass entschied, dass wir unser Gebäck den Rest der Schlucht raustragen.

Ausfahrt, Rechts am großen Syphon vorbei, Bild: Florian Fischer

Die Boote ließen wir in der Schlucht, da wir beides auf keinen Fall die 3-4 Stunden tragen konnten. Am Camp, am Ende der Schlucht, schliefen wir eine Nacht und am Morgen danach gingen wir wieder zurück zu den Booten, der Wasserstand war nur ein wenig zurückgegangen. Tomass und Anton sagten von Anfang an, sie würden weiter fahren, als wir bei den Booten waren entschied ich mich mit ihnen zu fahren. Florian und Kalti entschieden auch so, die anderen trugen die Kajaks.

Tomass sagte noch zu mir: "Maybe its high, maybe it’s to High". Da noch keiner bei so viel Wasser in die 2te Schlucht gefahren war. Als wir losfuhren wusste ich wieso, es war Big Water, das es in sich hatte. Ein Katarakt nach dem anderen mit Löchern in dem es dich zerfetzt. Wuchtwasser, das ich so nicht gesehen hatte, einfach GEIL.

Danach ging es noch sehr schön weiter mit einigen Katarakten und Schluchten. Am Abend kamen wir zur Mündung des Biluti Rivers denn wir am Tag darauf befahren wollten. 

Camp, Bild: Daniel Egger

Der Plan war die Kajaks am nächsten Tag bis zur erstens Schlucht zu tragen; dass waren ca. 4 Stunden; dort zu schlafen und am nächsten Tag dann nur mit den Booten über die zweite Schlucht zu gehen und von dort bis zum Schlafplatz zu fahren. Dort dann wieder zu schlafen und am Tag darauf denn Rest zur fahren.

Als wir das Camp an der Mündung aufschlugen sahen wir schon, dass dieser auch viel Wasser hatte, am nächsten Morgen sahen wir dann, dass der Wasserstand gleich geblieben war und wir gar nicht rauf gehen mussten, das hieß dann wieder ‚Pause‘ und hoffen, dass es vielleicht am Tag darauf gehen könnte.

Auch diese Vermutung wurde zerschlagen als wir aufstanden, aber egal wir teilten uns auf. Eine Gruppe fuhr zum nächsten Camp, das mit Sauna und Betten lockte.

Wir, die andere Gruppe versuchten einen Tag rauf zu gehen und zu Fahren.

Beginn der Zivilisation, Bild: Daniel Egger

Doch ich konnte das Tempo der Gruppe nicht mithalten und ging nach einer Stunde wieder zurück und entschied mich diesen Zufluss auszulassen. Von uns war dann nur noch Flo dabei, der es ganz rauf schaffte.

Ich fuhr mit Adrian zum Camp, von dem wir schon von Anfang an wussten. Die ersten Blockhütten und somit der Beginn der Zivilisation. Die anderen warteten schon und wir machten  uns einen schönen Tag mit russischer Sauna und denn ersten Betten seit 2 Wochen.

Am Tag darauf war ein 8 Stunden Tag geplant, zum letzten Camp von dem aus es dann noch 2 Stunden zum Abholplatz waren. Aber wie in dem Urlaub schon Gang und Gebe, verlief auch das anders als wir dachten. Wir alle paddelten ewig auf diesem Flachwasser und es kam kein Ende, die Gruppe war schon weit auseinander gerissen. Ich fuhr Stunden alleine durch eine Gegend die immer flacher wurde und der Bach war schon eher ein See. Nach 10 Stunden sah ich eine Brücke und die anderen Paddler, was ich nicht wusste war, dass sich der Plan geändert hatte und wir legten diese 2 Etappen zusammen. Ein Teil der Gruppe hatte sich schon auf denn Weg gemacht Bier zu besorgen, da wir bis zum nächsten Morgen auf die Taxis warten mussten.

10 Stunden Paddeln, Bild: Daniel Egger

Das Team, Bild: Florian Fischer

Die Nacht war kurz und schon saßen wir wieder in den Taxis nach Irkutsk. Am Abend gingen wir noch einmal alle Essen. Am Tag darauf traten wir wieder die Heimreise an.

Der Urlaub war ein voller Erfolg wir hatten eine sehr schöne Zeit und lernten wieder sehr viele neue Leute kennen. 

Mein Highlight war die Befahrung der Schlucht und dadurch die erste nicht asiatische Komplettbefahrung des Kitoy Rivers.

Freue mich schon auf den nächsten Trip und danke meinen Sponsoren die mir so einen Trip ermöglicht haben.

MfG

Daniel Egger

Norwegen 2012 Part 1

Mit der Fähre kurz vor Norwegen

Brandsetelvi, der schönste Fluss denn ich kenne. Wasserfarbe? gibt es keine :) 
 

Seit langem ist der Termin in meinem Kalender fix eingetragen, jetzt sind es nur mehr 7 Tage bis wir endlich losfahren. Die letzten Kajaksachen kommen auch schon langsam mit der Post und ich habe alles zusammen. Am Freitag geht es los, ich fahre nach SBG um Robert abzuholen, wie immer verspäten wir uns schon am Anfang des Urlaubs. Statt 4 wurde dann 6 Uhr, wir schnappen Matti noch schnell beim MCi auf und los kann die 1500km Fahrt zur Fähre gehen. Die Fähre hatten wir um 12.45 Uhr gebucht, kurz davor kamen noch Reiner, Luki, Jürgen und Lorenz in Hirzhals an, und die Truppe war vollzählig.

Unser erstes Gebiet war die Telemark, die sollte zu dieser Zeit denn perfekten Wasserstand haben. Als wir am Homerun ankamen sahen wir, dass alle Bäche Rand voll waren. Der Homerun hatte definitiv zu viel Wasser, aber denn Schlafplatz am unteren Ende nahmen wir gleich in Anspruch.

Daniel in einer der vielen Rutschen der Brandsetelvi

Matthi am anfang der Brandsetelvi

Am Plan für den zweiten Tag stand als erster Goyst und Lower Mar, die Goyst war von Anfang an super, sie hatte coole Rutschen, kleine Abfälle und super Wetter machte das Ganze perfekt.

Die bekannten POPO Falls sind optisch der Hammer und zu fahren auch super. Als wir denn Bach abgehakt hatten fuhren wir noch zu einem Abend Run auf die lower Mar. Das war ein ziemlich cooler Bach der aber für das erste Mal doch ein wenig viel Wasser hatte. Leider merkten wir das erst als wir mitten am Bach waren. Egal es war trotzdem ein super Abschluss an diesem Tag. 

Lorenz bei der Brandsetelvi Doppelstufe

Daniel bei der letzten stelle auf der Brandsetelvi

Daniel- Brandsetelvi

Am nächsten Tag hatten wir einen der schwersten und steilsten Bäche in Norwegen auf dem Plan. Der Norwegenführer nennt es Projekt 2000 auf der  Hussvollelvi, leider hatte die zu viel Wasser also musste Plan B her, der hieß Skirva. Von der Brücke aus sah der Wasserstand super aus und wir legten los. Als wir die ersten paar Meter gefahren sind merkten wir das wenig Wasser war, egal wird schon gehen. Als wir an der „unfahrbaren“ Stelle angekommen sind war ich schon leicht genervt von dem ganzen rutschen und schieben. Luki und ich entschlossen uns die Stelle zu fahren.  

Matthi- Brandsetelvi

Reiner, Doppelstufe auf der Brandsetelvi von unten

Robert am Fall- Brandsetelvi

Reiner auf der California Section

Reiner am Home Run

Robert auf der California Section

.  Ich legte vor und Luki kam nach, beide erwischten wir es super und waren froh wenigstens eine Stelle zu fahren die Wasser hatte. Danach ging es genau so weiter, insgesamt 9 km bis endlich etwas Anspruchsvolleres kam. Ein fetter Slide ca. 20 Meter hoch aber leider auch zu wenig Wasser. Danach kamen noch 900 Meter etwas schönere Stellen und die Abschlussstelle in denn großen See. Ich werde diesen Bach nicht mehr fahren aber es war eine Erfahrung mehr.

Reiner und Lorenz fuhren am Abend noch einmal denn lower Mar, unser Auto fuhr lieber zur Tankstelle um sich einen 20 Euro Burger rein zu hauen. :)

Home Run- Daniel

Luki- Home Run Fall Nr. 4

Robert- Matthi- Luki- Jürgen- Reiner- Lorenz- Daniel

Daniel an der "Unfahrbaren" auf der Skirva

Das nächste Highlight unseres Trips kam heute, der Homerun. Jetzt hatten wir schon 3 Nächte bei ihm geschlafen aber er hatte immer zu viel Wasser. Zu unserem Glück sank er und wir konnten in endlich befahren. Wir bauten unsere Videocams und Fotoapparate auf und dann ging es auch schon los. Luki fuhr als erstes dann kam ich, Reiner, Lorenz und dann Matti. Die ersten beiden gingen bei allen super so kann es weiter gehen. Luki versuchte sich als 2tes, fall 3 und 4 hat er super erwischt aber leider dann beim 5ten fiel er auf die linke Seite und schon war die Schulter raus. Zu seinem Glück ging sie auch sofort wieder rein aber der Urlaub war vorbei. Als nächstes war ich an der Reihe. Ich erwischte denn 3ten fall sauber aber leider denn 4ten nicht so wie ich wollte, das hieß für mich noch mal rauf und noch mal fahren. Jetzt ging alles gut und ich war zufrieden. Als nächstes noch der Lorenz der alles super erwischte. Am Nachmittag entschlossen wir uns einen Chiller einzulegen.

Robert bei der ersten Stelle der Goyst

Hochtragen zum einstieg der Brandsetelvi

Goyst- Robert

Robert- Brandsetelvi

Für uns begann der Tag wieder mit der Hoffnung dass das Projekt 2000 gehen könnte. Als wir oben waren und alles genau angesehen hatte sahen wir das es schon zu wenig hatte, Leider. Aber egal es gibt ja noch eine andere Section die wir nicht gefahren sind. Die California Section auf der Austbygdai, als wir dort ankamen war gerade die andere Gruppe um Reiner denn Spänemfossen gefahren und wir stießen 2 Kilometer weiter unten dazu. Dieser Run war einer der Schönsten die ich je gefahren bin. Geile, schwere Rutschen und Katarakte,  viel Wasser und eine herrliche Landschaft.

Luki- Goyst

Lorenz auf denn Bobo Falls der Brandsetelvi

Jürgen in denn Bobofalls

Daniel- bobo Falls- Goyst

Die Fahrt Richtung Voss war länger als gedacht, wir kamen so gegen 1 Uhr Morgens an der Brandsetelvi an. Da es in Norwegen ja sowieso nie dunkel wird, sahen wir noch nach dem Pegel. Endlich stand der Wasserstand einmal auf unserer Seite und wir gingen mit einem Guten Gefühl Schlafen.

Am nächsten Morgen kam auch Reiner und seine Gruppe wieder zu uns. Sie hatten gestern Luki zum Flughafen gebracht. Als wir zum Einstieg gingen sah ich schon dass das ein cooler Tag werden wird. Das Wasser war so klar das man vom Boot aus immer dachte denn Boden zu berühren. Nach 5 Stunden und vielen Rutschen, Fälle und einige unsaubere Stellen später kamen wir zum Ausstieg.

Für mich ist dieser Bach einer der landschaftlich Schönsten die ich je gefahren bin. 

Reiner auf der unteren Jordalselvi

Das war Part 1, Part 2 kommt bald und da wir es dann an der Jordalselvi weiter gehen. 

Text: Daniel Egger

Bilder: Daniel Egger, Jürgen Maier, Reiner Glanz, Robert Machacek, Matthias Zeiner

Shooting Teil 1

Wir hatten am Untertalbach ein Richtig cooles Fotoshooting mit der Fotografien Mirja geh - photography aus Bad Ischel.

Hier ein bar bilder, weiter werden folgen.